Частные перевозчики рассказали, почему во время морозов растут цены на такси
Чем ниже температура воздуха, тем выше цены на такси. Такая закономерность уже давно сложилась на Ямале. Привычная стоимость поездки в минус 40 магическим образом увеличивается в разы. Тем временем в ФАС поступило несколько обращений по поводу роста цен на такси. Антимонопольная служба проведёт с извозчиками и агрегаторами работу и выяснит, почему так происходит. Наши коллеги из Надымского района тоже озадачились вопросом, из чего складывается «морозная» цена поездки.
Почему-то никого не удивляет, что в разгар сезона на курортах цены поднимаются как минимум вдвое. А вот таксистов горожане осуждают за желание заработать. Так считают многие водители, которые занимаются пассажирскими перевозками. Сильные морозы для них — прибыльный период. К тому же, законы экономики еще никто не отменял. Именно спрос рождает предложение.
Игорь Лалаев, руководитель службы такси
Наступают морозы, пассажиры сами не могут уехать на службах за 100, они сами начинают предлагать цены в этот «inDriver» 180, и 200. Водители, которые работают в службах, бросают свои службы, и начинают зарабатывать деньги там. Что делать руководителю, чтобы удержать своих водителей? Естественно, он тоже поднимает цену до 150, ну, ни как там. Но всё равно в этих договорных, где нет руководителей службы, интернет-такси, там договаривается водитель с пассажиром, а вернее, пассажир сам уже готов заплатить сколько угодно, чтобы уехать. Вот отсюда и цена.
Как правило, в минус 40 хороший хозяин не только не выгонит на улицу свою собаку, но и не заведет любимую машину. Таксистов это тоже касается. Выходят на смену единицы. Стимулом для них становится исключительно материальная выгода. Ведь эксплуатация автомобиля в слишком низкие температуры грозит серьёзными последствиями.
Денис Мамаев, мастер-моторист
Холодное время года, конечно, влияет на ходовые качества автомобиля, на силовые агрегаты, на резино-технические изделия, такие как сальники, уплотнения, всё, что состоит из резины, на это влияет неблагоприятно. Тем более, когда морозы опускаются ниже 40 градусов, это очень вредно влияет на ваш автомобиль. В частности на расход топлива, повышается впрыск топлива, соответственно, перегрев двигателя в некоторых случаях. В некоторых случаях, в малолитражных автомобилях наоборот будет охлаждение двигателя и детонация будет повышена, соответственно, износ деталей будет гораздо выше и более критичные условия эксплуатации получаются.
Если учитывать расход топлива или износ деталей, то поездка на автомобиле влетает в копеечку. К примеру, лопнувшие от мороза сальники выводят из строя ведь двигатель. Такой ремонт может обойтись тысяч в сорок. Эту сумму называют водители, которые лично столкнулись с подобным ремонтом. Поэтому поездка за 150, 200, а то и 250 рублей для них вполне оправдана. Как показал опрос жителей, большинство пассажиров с этим согласны.
Всё-таки средства тратятся, машины ломаются, ремонтировать нужно. Ну, в общем, я за 150 езжу, нормально, в общем.
Если надо срочно, обязательно поедешь. А если не спешишь, тогда ждёшь. Вопрос спорный, непонятный.
Не знаю, 50/50. Вроде бы я и за водителей, понятно, они свои машины тоже мучают в такие морозы, но с другой стороны и людей нужно как-то понимать.
Безвыходная ситуация, конечно, готов. А так, справедливо или нет, я даже затрудняюсь ответить. Хотелось бы, чтобы такая же цена оставалась, мы всё-таки на Севере живём, поэтому минусовая температура, это характерно для нашего региона.
Т.к. бензин расходуется больше, понятно, что приходится брать больше.
Вы сами готовы ездить за такую сумму?
Даже возить готов.
Из десятка опрошенных только один житель заявил, что категорически не согласен платить завышенную сумму. Остальные вполне понимают, откуда берется такая такса. В конце концов, когда стоит выбор между отмерзшим носом или поездкой в комфортной машине, многие предпочтут второй вариант. Но не стоит забывать и про альтернативу. В плюс 30 или минус 40 цена на городской общественный транспорт всегда одинакова.
