Рацпредложения помогают сохранить технику газодобывающим предприятиям
Восстановление работоспособности газового редуктора — рацпредложение в УТТиСТ, благодаря которому «Камазы», работающие на метане, после поломки быстро восстанавливаются.
Через руки Александра Пантелеева ежедневно проходят узлы и агрегаты различных автомашин УТТиСТ. Сломанные компрессоры, насосы, редукторы в его лаборатории тщательно диагностируются, ремонтируются и быстро возвращаются в строй. Если вдруг случается задержка, то поломка точно привлекает своей новизной, требующей нетрадиционного восстановления работоспособности.
Где-то в 2016 году начали приходить «Камазы» с ДВС на газомоторном топливе, и где-то через года три началась проблема с редукторами. Двигатель глох, не запускался.
Проблему в итальянском редукторе, который задаёт давление газа в топливной системе, искали недолго. Причину поломки — небольшую деталь без названия на схеме производителя — нарекли клапаном редуктора, сконструировав для него особую морозостойкую шайбу.
Получается… нагрузка, морозы, она не выдерживает и со временем получается износ, и она его пробивает. Методом подбора материала пришли к оптимальному варианту. Диаметр небольшой — на 11, толщина 2 мм и внутри отверстие… ну буквально 5-6 минут, — рассказал Владимир Устаков, токарь РМС УТТиСТ «Газпром добыча Ямбург».
Из разных пластиков и даже резины опытным путём подобрали оптимальный материал, изготовление из которого упорной шайбы — дело нескольких минут. Их выточили сразу с большим запасом. Дальнейшая прессовка в клапан выходит ещё быстрее. Таким образом, деталь, которую обычно меняли целым узлом, оказалась ремонтопригодной.
Приезжали подрядчики, у них там запас был, новые редуктора, и они просто меняли полностью, хотя это занимает больше времени, то, что мы сделали, это проще, и материалы недорогостоящие.
Слесарь и токарь УТТиСТ не прошли мимо повседневной новации на рабочем месте и оформили рацпредложение. Оно не первое, жизнь продолжает создавать условия для генерации новых идей.
Рацпредложение, связанное с восстановлением работоспособности газового редуктора, применили уже больше чем на десяти машинах. Примечательно, что для повторного ремонта вернулись лишь две. Это хороший показатель, так как кроме быстрого выхода машины на линию, заметен и экономический эффект.
