Губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин принял участие в международном инвестиционном форуме.
Прошедший в Сочи тринадцатый Международный инвестиционный форум с провокационной тематикой «Россия между Европой и Азией» подтвердил: вне зависимости от санкций Россия продолжит идти курсом экономического развития. Охлаждение отношений с западными партнерами активизировало отечественный бизнес и промышленность. Лучшим подтверждением этого стали подписанные в Сочи контракты и соглашения, общий объем которых превысил 380 миллиардов рублей.
На два дня в курортный Сочи съехались около десяти тысяч человек из сорока семи стран мира. Это федеральные министры и региональные чиновники, нефтегазовые генералы, владельцы корпораций и банкиры. Форум в Сочи стал рекордным по количеству участников и масштабу экспозиций. На десяти тысячах квадратных метров выставочной площади свои инвестиционные возможности презентовали 79 российских регионов. Ямал презентовал проекты, о которых западные страны могут только мечтать — это строительство завода Ямал СПГ и Северный широтный ход.
Дмитрий Кобылкин, губернатор ЯНАО
Все, что мы делаем на территории Ямала сегодня в большей части инновационно. Это практически первый раз происходит. Чем дальше мы в Арктику движемся, тем больше возникает каких-то проблем, вопросов, в том числе у наук.
Северный широтный ход — это прямая дорога в Арктику. Он позволит России сделать серьезный экономический рывок, который в нынешних международных условиях, в том числе снижении цен на нефть, позволит снять многие проблемы.
Сергей Доманский, директор фонда инновационного развития ЯНАО
Этот проект вообще является геополитическим. Он позволит поставлять все наши ресурсы во все страны мира — Азию, Южную Америку по Северному широтному пути.
Уникальный проект свяжет Транссибирскую магистраль с Северным морским путем. Он потащит за собой судостроения, строительство железнодорожных веток и еще более трех десятков сопутствующих производств. До Бованенковского месторождения железная дорога уже есть. Закольцевать транспортную систему должна магистраль от Бованенково до Сабетты. И тогда на перевалку в морской порт по Северному широтному ходу ежегодно будет поступать более 50 млн. тонн жидких углеводородов Ямала, зерна Сибири, металла Урала, угля Кузбасса, нефтепродуктов Татарстана и Башкортостана.
Дмитрий Кобылкин, губернатор ЯНАО
Синхронизировано начнем строительство и линейной части дороги и моста через Обь и мы уже приступили к проектированию дороги Бованенково-Сабетта для того, чтобы порт Сабетта сделать многофункциональным. Такая поддержка есть от президента РФ и мне лично даны такие поручения.
180 километров стальной нити должны быть проложены в экстремальных условиях. Это когда металл лопается на морозе, а на работу выходят в связке. Проект, секреты которого разработчики не раскрывают, должен быть готов в мае 2015. Если все пойдет гладко — строительство начнется буквально сразу. Капиталлоемкость только первого этапа проекта — 60 миллиардов рублей. Но недостатка в инвестициях, чего так добивается Запад — нет. Скорее, санкции поставят под риск контракты западных компаний в России. Например, сделки, которые давали американским компаниям уникальный доступ к участку российских месторождений в Арктике, могут быть аннулированы. Между тем, российская «Газпром нефть» уже заявила о том, что не собирается корректировать нефтедобычу из-за изменившихся внешних условий.
Александр Дюков, генеральный директор ОАО «Газпром нефть»
Санкции никак не повлияют на нашу производственную деятельность. Безусловно, определенные неудобства будут, но нет ничего критичного. Компания ставит перед собой задачу довести рост добычи до 100 млн. тонн.
Серьезность намерений подтверждает и ряд соглашений, который компания подписала в Сочи. В течение трех лет «Газпром нефть» будет поставлять на Ямал дизельное топливо, бензин и авиационный керосин. Не менее перспективным выглядит и меморандум об экологической безопасности. Пилотная версия обещает стать постоянной. Как бы ни были притягательны богатства Арктики, Россия продолжает думать о будущем даже в условиях жестких санкций.
